ผู้ดำรงตำแหน่งคู่มนุชและผู้ท้าชิงเช็ด่มนุษย์จะประกวดกันในเวลากลางวันวันพุธเพื่อที่จะเติมที่นั่งคณะกรรมการผู้ชำนาญพิเศษปีกการซ่อมแซมการต่อสู้ห้ามสิ่งของ Society of Collision ปริมาณถู่แท่นทั้งๆ ที่หน่วยงานว่าการเลือกตั้งรายปี

|

การเลือกตั้งจะมีขึ้นภายหลังจบการประชุมSCRS รั้งขึ้นการสัมมนาคณะกรรมการตั้งแต่ 8:30-สิบเอ็ด:00 นาฬิกา ทิวากาลวันพุธแห่ง Pointe Hilton Tapatio Cliffs Resort ในฟีนิกซ์ ชาติอ่อนริโซท้องนา การลงคะแนนถกมอบขาสถานที่มีกรรมสิทธิ์มอบหมายงานแห่งปัจจุบันสิ่งของการทำงานแห่งหนเป็นสมาชิก SCRSติดตามเทศบัญญัติสรรพสิ่ง SCRS ผู้มีสิทธิลงคะแนนจักจำเป็นจะต้องแสดงตัวเพื่อจะลงคะแนนเสียง

|

ถ้ามุ่งหวังบอกรับเป็นสมาชิก SCRS โปรดเจียรแห่งหน www.scrsมันสมองcom/join-scrs

|

ผู้ลงบัตรจักดำรงฐานะผู้ตัดสินดุใครควรเติมเต็มที่นั่งแห่งหนปัจจุบันระบุเพราะว่าประธาน Brett Bailey (A&B), Michael Bradshaw (K&M Collision), Dominic Brusco (เกษียณอายุจากนั้น, เดิมทีรวมความว่า PPG) กับ Paul Sgro (โรงรถ Lee19;วารสองปีของ Bailey19 ในที่สภาพสำคัญกำลังจะสิ้นสุดลงกับนกเขาชนมพรรษา 19 พรรษามีจำกัดBrusco เลือกสรรที่จะไม่ลงต่อสู้ณวารแห่ง 3

|

Bradshaw (NC), Todd Hesford จาก Community Collision Centers (Calif.), Domenic Martino ขนมจาก Gold Coast Auto Body (Illมันสมอง), Josh McFarlin ขนมจากAirPro Diagnostics (Fla.), Sgro (NJ) และ Andy Tylka จาก Tom and Ed19;s Autobody (Indมันสมอง) ครอบครองผู้สมัครรับเลือกตั้งตลอดถู่ที่นั่ง(ดูประวัติ)

|

ผู้มีกรรมสิทธิ์คะแนนสนับสนุนบริบูรณ์สี่วรรณะแต่ต้นจากตกคนตรงนี้จักได้รับคัดหรือไม่ก็มีสิทธิ์เลือกคัดปันออกดำรงฐานะคณะกรรมการ SCRS ใหม่

|

เนื่องด้วยข่าวสารส่งเสริมเกี่ยวพัน SCRS โทรศัพท์ 877-841-0660 อีเมล info@scrs.com หรือไม่ก็เจียรแห่ง wwwมันสมองscrsมันสมองcomแม้เจ้าเอ็งวางแผนที่จะร่วมการสัมมนาภาพร่างดึงขึ้นก่อนการเลือกตั้ง SCRS ขอร้องเธอกล่าวโต้จากไปแห่งหน info@scrsมันสมองcom 1C เพื่อให้ดิฉันสามารถแจ๋ห้องให้เหมาะสมเพื่อรับการเว้นระยะไกลลิบทางสังคมระหว่างการประชุม 1D;หน่วยงานอธิบาย

|

เรียนรู้เกี่ยวกับผู้สมัคร SCRS พรรษา 2021 ทั้งหกรายก่อนกำหนดการประชุมด้วยประวัติบุคคลที่จัดทำเพราะว่า SCRSเรานำเสนอพวกเขาที่นี่ด้วยการแก้ไขเล็กน้อย:

|

Michael Bradshaw, K&M Collision (NC)

|

|

Michael ก้าวหน้าขึ้นมาในที่อุตสาหกรรมการซ่อมแซมการชน เรียนรู้ธุรกิจจากชนนีของเขา Meredith Bradshaw ด้วยกันพ่อ Kevin Bradshaw ผู้ก่อตั้ง K&M Collision สมคบคิดในปี 1991

|

ศูนย์กลางซ่อมการชนสิ่งของพวกเขาก่อตั้งขึ้นบนหลักการของคำนึงถึงผลประโยชน์สูงสุดของลูกค้าเสมอมา ตั้งแต่แรกเริ่ม เขาทั้งหลายทุ่มเทให้กับดักการซ่อมแซมการชนอีกด้วยคุณภาพระดับสูงสุด จํานําทะเบียนรถ

|

ในฐานะรองประธานฝ่ายปฏิบัติการ Michael Bradshaw ตระหนักดีงามว่า K&M Collision19;ปรัชญาการแก้ไขเป็นแนวทางในอุดมคติสำหรับรายการการรับรองผู้ก่อตั้งและปฏิวัติแนวทางธุรกิจของกงสี K&M Collision ได้รับการรับรองจากผู้ผลิตกว่า 20 รายโดยใช้หลักการสำคัญของการบูรณะที่ถูกต้องขนมจากโรงงานเพื่อการเติบโตอย่างจีรังปีต่อชันษาได้รับการยินยอมพร้อมใจว่าเป็นอาคาร I-CAR Gold Class และ Michael เองก็เป็น I-CAR Platinum คนสำหรับความรู้ที่หลากหลาย รวมถึงช่างเทคนิคสถานที่ผ่านการต้อนรับจากผู้ผลิตมากราย

|

Michael เชื่อว่าการฝึกอบรมและการศึกษาลุ้นให้ร้านค้ากระยาเลย ก้าวทันเทคโนโลยียานยนต์สถานที่ทันสมัยในสถานะสมาชิกคณะกรรมการของ SCRS ไมเคิลมีโอกาสได้เป็นส่วนเล็กๆ ของการริเริ่มหลายอย่าง หมายรวม BOT (Blueprint Optimization Tool) และตลาดประโยชน์ SCRS ซึ่งรวมถึงโครงการ 401(k) บริการทรัพยากรบุคคล และผลประโยชน์งานประกันสุขภาพหมวด.ไมเคิลยังเจนทำงานเป็นสมาชิกสรรพสิ่งคณะกรรมการบริหาร SCRS, คณะกรรมการการศึกษา SCRS, คณะกรรมการการตลาด SCRS ด้วยกันคณะกรรมการปฏิบัติการร่วมสรรพสิ่งฐานข้อมูล Enhancement Gateway (DEG)

|

ในท้องถิ่น Michael มีความสุขแห่งคว้ากระทำร่วมกับยุ่งเกี่ยว Collision Association ของ Carolina19 เพราะเล่าแก่นสารข้างการศึกษาเล่าเรียนอายุมากห้างร้านสิ่งของขา ตลอดจนธุรกิจเป็นรายบุคคลกับการทำงานซ่อมแซมการชนที่ภาคเพื่อที่จะปฏิรูป ซ่อมแซม ด้วยกันทำติดตามขั้นตอนในการทำงานเหล่านั้น

|

นกเขาเฝ้าคอยโอกาสที่จะได้มาดำเนินการร่วมกับช่างซ่อมคนอื่นๆ ถัดไปแห่งสถานะสมาชิกคณะกรรมการสรรพสิ่ง SCRS และปรับปรุงทรัพยากรด้วยกันกลยุทธ์แห่งหนเป็นผลดีทาบสมาชิกทุกคนถัดจาก

|

พาดด์Hesford, Community Collision Centers (แคลิฟอร์เนีย)

|

Todd Hesford ครอบครองผู้อำนวยการ Community Collision Centers ซึ่งตั้งอยู่ที่แคลิฟอร์เนียช่วงใต้ นี่สำเร็จดำเนินการสรรพสิ่งครอบครัวสถานที่เจริญรุ่งเรือง40 พรรษา ริเริ่มตั้งขึ้นแห่งปี 1978 โดยลิน เฮโลสฟอร์ด แม่ของพาดด์ 19 พาดด์ขึ้นเรือณชันษา 1992 และดุจแห่งต้นตระกูลของเขาณอุตสาหกรรมนี้มีกรรมสิทธิ์เครื่องใช้ไม้สอยเพื่อที่จะอานุภาวะในที่เวลากลางวันแต่ต้น ไม้กวาด ถังขยะ ด้วยกันhose26;26;26;.. อนาคตแห่งสถานะคนเฝ้าดูประตูด้วยกันพนักงานล้างรถตกว่าbขวามันสมองเอ่ยปากห้ามเล่นๆ แหวเลี่ยนลงความว่าบทบาทแห่งหนพาดด์เรียนรู้คุณสมบัติแห่งหนเลิศที่สุดสรรพสิ่งเขาอย่างแท้จริง โน่นตกว่า ปรนนิบัติวัตถาก ฟัง ประพฤติตามคำแนะนำ รับผิดชอบ กับทำงานหนักแน่นอน

|

ในที่อีก 20 ปีข้างหน้า Toddยืนยันอันสถานที่เขาเชื่อตลอดมาครั้นระยะเป็นเด็กนกเขาไม่ถูกใจรถยนต์อย่างแน่นอน เสียแต่ว่ามลักการบริการหมู่คนกับหลงเสน่ห์อุตสาหกรรมตรงนี้อย่างมากมายก่ายกองเพราะฉะนี้นกเขาแล้วก็สละสิ่งแห่งไม่ชอบกับเรียนรู้ทุกวี่ทุกวันด้วยกันยังคงก่อเช่นนั้นด้วยปรัชญาสะดวกๆ ของการดำรงฐานะผู้เรียนชีวิตินทรีย์ มิได้แค่เกี่ยวพันระดับสิ่งของนกเขา เสียแต่ว่าเกี่ยวยศกับความโอนเอียงทั้งหมดแห่งอุตสาหกรรมสรรพสิ่งดิฉันสถานที่สำคัญจำเป็นจะต้องก่อด้วยความเต็มใจของคนใช้และอารมณ์ทางใจที่เปิดกว้าง

|

ประมาณ 15 พรรษาที่แล้ว Todd เริ่มเข้าร่วมการประชุมอุตสาหกรรมต่างๆ เช่นกันความตั้งใจที่จะรับฟังและศึกษาเขาได้สร้างความสัมพันธ์แห่งหนดีแห่งกระบวนการนี้ ทำงานด้วยมือและมือกับ I-CAR ในการพัฒนาคณะกรรมการอาณาเขต สนับสนุนกิจกรรม ROP ของนักเรียนเหลือแหล่รายการเพื่อเน้นย้ำจดอุตสาหกรรมการชนกักคุม และทำร่วมกับผู้ให้บริการการศึกษาณท้องถิ่นหลายแห่งเพื่อเสนอข่าวสารเชิงลึกเกี่ยวกับอุตสาหกรรมสิ่งของเรา

|

ความสามารถในการเรียนรู้และให้บริการอุตสาหกรรมสรรพสิ่งเราผ่าน SCRS เป็นเป้าหมายของทอดด์ในช่วงไม่หูกปีที่ผ่านมาสรรพสิ่งดูเหมือนจักสอดคล้องกันในที่ปัจจุบันเพื่อให้สิ่งตรงนี้เป็นจริงด้วยกันจะมีเกียรติสำหรับโทดด์นกเขารู้สึกขอบพระคุณที่ได้รับการพิจารณาและพร้อมที่จะตอบระฆัง

|

Dominic Martino, Gold Coast Auto Body (Ill.)

|

Dominic Martino คือประธาน/คนคิดร่วมสิ่งของ Gold Coast Auto Body ซึ่งตั้งอยู่ที่ Goose Island ในใจกลางเมืองชิชะคาโก

|

เขาดำรงฐานะผู้เชี่ยวชาญข้างการซ่อมแซมการชนกันของรถยนต์แห่งหนอุทิศรูปและทุ่มเท พร้อมแสดงประวัติการท้าทายสภาพสถานที่เป็นอยู่และส่งมอบสวัสดีและความพึงพอใจแก่ลูกค้า

|

Gold Coast Auto Body เปิดทำการในดวงเดือนมกราคม พ.ศ. 2535 ครอบครองโรงงานซ่อมแซมการชนกักคุมแบบตัวยงที่ครอบครองการรับรองจาก OEM ซึ่งดำรงฐานะครอบครัวคนคิด และให้บริการแห่งพื้นที่ชิชะคาพี่มาเป็นเวลา 29 ปีแล้ว

|

ลอเรนผอม มาร์ติเตียนโน พ่อของ Dominic19 ทำงานให้กับดัก Loeber Motors ในสถานะผู้จัดการร้านรวงตัวถังตั้งแต่ปี 1963 ถึง 1991 14 ตัวแทนจำหน่าย Mercedes-Benz/Rolls Royce พละขยายกิจการและอยากพื้นที่ร้านค้าตัวถังเพื่อวัตถุประสงค์ในการขยายกิจธุระ





















p>|

ตอนลูกๆ โดมินิคชอบจากไปทำงานกับดักพ่อ ไปเที่ยวร้าน อนุเคราะห์ช่าง แลดูรถอะเคื้อทุกคันในที่ที่ต่างๆขั้นตอนของการซ่อมแซม

|

ในช่วงวัยรุ่น นกเขาทำงานพาร์ทไทม์แห่งบอดี้ช็อป 14;ล้าง ล้าง เคลื่อนย้ายรถยนต์รอบร้าน เก็บอะไหล่ให้ช่าง เลาะประกอบรถที่เสื่อมเสียเล็กน้อย ซักล้างร้าน

|

เมื่อพ่อสรรพสิ่ง Dominic19 เปิดร้านสิ่งของตัวเองแห่งปี 1992 นกเขาตัดสินใจสับเปลี่ยนอาชีพกับเข้าร่วมกับดัก Mario พ่อด้วยกันน้องชายสรรพสิ่งเขาในธุรกิจครัวเรือนใหม่

|

ในอีก 29 ปีตรงหน้า GCAB จะก้าวหน้าจนกลายเป็นโรงงานแก้รถชนชั้นนำในตลาดใจกลางเมืองชิชะคาโก

|

ตลอดทั้งปี เขายังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องที่ฐานะนักธุรกิจและผู้ดำเนินการแก้การชนกัน โดยรับเอาบิดาของเขาให้มากที่สุดตราบที่จะทำได้ จากนั้นจึงหันมาใช้อุตสาหกรรมการชนกัน

|

ดื่มด่ำกับการศึกษาที่อุตสาหกรรมการสัมมนา หมวดการปฏิบัติการทำงานของ BASF งานรับรอง/การหาความรู้ของ OEM นกเขาตระหนักว่าถึงแม้เขาจะอายุ 19;ta ช่างเทคนิค เขาก็มีความสง่างามและมีความสุขอย่างแท้จริงในที่การสนับสนุนลูกค้าผ่านความ#สลับซับซ้อนในการซ่อมรถยนต์ของพวกเขา

|

เขาคว้าทำงานอีกด้วย I-CAR เพื่อสนองตอบความต้องการการฝึกอบรมช่างเทคนิคระดับเริ่มต้นด้วยกัน wกับโรงเรียนเทคนิคณท้องถิ่นเพื่อให้ความรู้อายุมากนักเรียนรุ่นเยาว์สถานที่ต้องการมีบทบาทแห่งอุตสาหกรรมซ่อมแซมการต่อสู้

|

Dominic รู้สึกตื่นเต้นที่จะศึกษาประกบและมุ่งมั่นต่ออุตสาหกรรมนี้ด้วยการมีส่วนร่วมในคณะกรรมการ SCRS 14;องค์กรที่ประกอบด้วยความคิดและผู้ปฏิบัติงานแห่งเก่งสุดโต่งในอุตสาหกรรมการบูรณะการชน

|

เขารู้สึกมีเกียรติและรู้เป็นเกียรติแห่งหนได้รับคำเชิญชวน และขวายขวนที่จะเรียนรู้เพิ่มเติม

|

Josh McFarlin,การวินิจฉัย AirPro (Fla.)

|

|

Josh เป็นรองประธานว่าการฝ่ายปฏิบัติการสิ่งของ AirPro Diagnostics ในบทบาทของนกเขา เขามีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการจัดส่งบริการทั้งหมดจากแหล่ส่วนสถานที่, งานฝึกอบรมภายในด้วยกันภายนอก, การบัญชี, การเงิน, กับกิจกรรมทางกฎหมายตลอดจนพนักงานกระทั่ง 130 คน ก่อนหน้านี้เขาทำงานให้กับดัก I-CAR ในตำแหน่งเจ้าสำนักหลักสูตรและปฏิรูปผลิตภัณฑ์เป็นเวลากระฉอกปีและ Raytheon Professional Services ครอบครองผู้จัดการหลักสูตรลงมือในโครงการด้วยกันโปรแกรมต่างๆ อุดมในระยะเวลาฉิวเฉียว 9 ปีกับพวกเขา Josh อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์มานานกว่า 25 ชันษา โดยเริ่มจากการเป็นช่างเทคนิคบริการด้วยกันต่อมาเป็นนายช่างบริการของทั้ง Ford กับ Audi Josh มีปริญญาตรีของวิทยาศาสตร์ประยุกต์แห่งหนเน้นด้านเทคโนโลยีการจัดการบริการยานยนต์และ MBA เนื่องด้วยผู้บริหารจากวิทยาลัยวิสคอนซิน

|

Josh สนใจที่จะรับราชการในที่คณะกรรมการ SCRS เพราะเขาเหลือบเห็นว่านี่เป็นกรรมวิธีที่ดีสุดโต่งในการเอื้อเฟื้อโดยตรงส่วนของอุตสาหกรรมที่เขาให้ความสำคัญจังที่สุดและระบุตัวตนที่เข้มเเข็งที่สุด นั่นตกว่า ร้านค้าและช่างเทคนิคที่ทำงานทุกวันเพื่อซ่อมแซมรถที่#สลับซับซ้อนเหล่านี้ให้แน่นอน และนำรถกลับมาใช้ได้ตามปกติและใช้งานได้ตามที่ดีไซน์ไว้เขาใส่หมวกหลายใบแห่งอาชีพการงาน เสียแต่ว่าเขายังคงระบุตัวอย่างใกล้ชิดที่สุดว่าครอบครองช่างเทคนิคและ 1C; car guy1D;ที่ศูนย์กลางของเขานกเขารู้สึกว่าช่างซ่อมมุ่งการสนับสนุนด้วยกันการเป็นตัวแทนทั้งสิ้นที่พวกเขาจะได้รับ และพ้นไปองค์กรใดที่ทำหน้าที่ในส่วนนี้มากไปกว่า SCRSJosh วางแผนที่จะจับประสบการณ์ที่กว้างขวางของเขากับการฝึกอบรมปีกเทคนิคและความเกี่ยวพันของเขากับ OEM มาสู่โอกาสนี้และเพื่อประโยชน์ของอุตสาหกรรม

|

ประสบการณ์:

|

|
• AirPro Diagnostics รองประธานบริหารฝ่ายปฏิบัติการ ประจำปี 2562-ยุคปัจจุบัน: สมาชิกทีมผู้บริหารระดับสูงบทบาทสำคัญในการกำหนดทิศทางเชิงกลยุทธ์ขององค์กรทั่วในแนวดิ่งแห่งหนมีอยู่กับแนวใหม่ทั่วทั้งอุตสาหกรรมรับผิดชอบในการดำรงคำมั่นสัญญาว่าจะตอบสนองลูกค้า 10 นาทีโดยการรักษาชั้นพนักงานที่จำเป็นเพื่อตอบสนองความมุ่งมาดปรารถนาที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆเป็นผู้นำณการนำระบบงานจัดการเรียนรู้มาใช้ซึ่งจะมีการฝึกอบรมรวมหมดภายในและภายนอกที่อยู่ระหว่างการพัฒนาและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
|
• I-CAR ผู้อำนวยการหลักสูตรกับการพัฒนาผลิตภัณฑ์ ปี 2556-2562: ผู้นำเชิงกลยุทธ์ที่รับผิดชอบในการดูแลดูแลหลักสูตรด้วยกันทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์และกระบวนการ รวมถึงการสร้างทีเด็ดการพัฒนาผลิตภัณฑ์และระเบียบผลิตภัณฑ์ที่ยุ่งเกี่ยว การกำหนดกระบวนการทดสอบการควบคุมคุณภาพ การสร้างกระบวนการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ และการวัดความสำเร็จทั้งหมดด้วยความเต็มใจมุ่งสู่การพัฒนาอย่างต่อเนื่อง
|
• Raytheon Professional Services, Training & Development Manager 14;Curriculum Manager, 2005-2013: ว่าการการจัดส่งโปรแกรมการฝึกอบรมนอกสถานที่และนอกสถานที่เนื่องด้วยองค์กรฝึกอบรมหน่วยงานระดับโลกโดยเน้นที่โซลูชันที่ปรับแต่งคว้าสูงจัดการพอร์ตโฟลิโอหลายลูกค้าแห่งกว้างขวางพร้อมการแก้ไขอย่างต่อเนื่อง การตรวจสอบความเที่ยงตรง และความเป็นเลิศทางเทคนิคการบรรลุเพิ่มเติม: ได้รับงานยอมรับในสถานภาพผู้เชี่ยวชาญ Six Sigma
|
• Audi of America, Service Engineer, 2004-2005: ให้ความเชี่ยวชาญข้างเทคนิคณกลุ่มข้างเทคนิคด้วยกันตัวแทนจำหน่ายอำนวยความสะดวกณการสื่อสารกระโดดสายงานระหว่างผู้ผลิตและตัวแทนจำหน่ายเพราะด้วยแผนกอเมริกาเหนือของ Audi
|
• Ford Motor Company, Service Engineer, 2002-2004: ส่งเสริมการพาเสนอข้อมูลทางเทคนิคขั้นสูงผ่านช่องทางแบรนด์ต่างๆ เพื่อสนับสนุนการแก้ปัญหาทางเทคนิคของตัวแทนขายในทันทีได้รับการยินยอมพร้อมใจว่าเป็นผู้สนับสนุนหลักที่โดดเด่น และได้มาเลือกแจกเป็น 1C;Greatest Needs1D;วิศวกรบริการ
|
• Greenway Ford, Service Technician/Team Leader, 1995-2002: พัฒนาคดีเชี่ยวชาญปีกเทคนิคและการใช้งานของเครื่องจักรเบนซิน เกียร์ธรรมดา บริการเพลาล้อหลัง กับการสับเปลี่ยนเฟรมผ่านงานลงมือกระทำจริงสำหรับศูนย์แก้รถสถานที่มีการชนกันฉบับร่างก้าวหน้าสรรพสิ่งตัวแทนจำหน่าย19
|

|

Paul Sgro, Lee19;s Garage (NJ)

|

ชื่อของดีฉันคือ Paul Sgro การทำงานของอีฉันในอุตสาหกรรมซ่อมแซมรถชนกันมานานกระทั่ง 40 ปี อีฉันได้สัมผัสกับพื้นโลกแห่งงานซ่อมยานยนต์ตั้งแต่อีกต่างหากเป็นลูก และความรักในรถยนต์และความหลงใหลในรถยนต์สรรพสิ่งฉันก็ไม่เคยเปลี่ยน นับตั้งแต่รับธุรกิจทาบจากชนกของฉันในปี 1981 ฉันคว้านำหน่วยงานจากจุดตั้งต้นที่ต่ำต้อยไปสู่การยินยอมในสภาพผู้นำระดับชาติของการบูรณะการชนห้ามขั้นสูงกับกระบวนการเช็ดที่ประกอบด้วยสองแห่งหน บริษัท สรรพสิ่งเราได้มาการยินยอมจากผู้ก่อกำเนิดรถยนต์ชั้นเลิศจำนวนมากถึงมาตรฐานการซ่อมที่ปลอดภัยของพวกเขา, เครื่องมือเครื่องใช้ และ การฝึกอบรม เน้นย้ำการประมวลผลแบบลีนสิ่งของการซ่อมแซมและร้านค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพความพยายามอย่างต่อเนื่องเพราะว่าคำนึงถึงเป้าหมายเหล่านี้อยู่ในระหว่างปฏิบัติการฉันทำงานในกระดานที่ปรึกษาการต่อสู้กันสิ่งของผู้ผลิตหลายรายเพื่อให้แจ้งถึงทิศทางที่อุตสาหกรรมสรรพสิ่งเรากำลังดำเนินจรได้ดีขึ้นไปฉันอีกทั้งทำหน้าที่ครอบครองประธานสรรพสิ่งกลุ่ม 20;เลี้ยงดูในที่สาธารณะของเราในสถานะประธานในคณะกรรมการโรงเรียนที่ท้องถิ่น ที่ประชุมคริสตจักร สมาชิกกิตติมศักดิ์ของแผนกหยุดเพลิงที่ท้องที่ภูมิใจที่ได้ช่วยเหลือองค์การตำรวจแห่งท้องที่ในด้านโสหุ้ยในการดำเนินงานและทำงานร่วมกับชุมชนท้องถิ่นสรรพสิ่งฉันอย่างต่อเนื่อง

|

ฉันอิ่มใจแห่งได้มาร่วมงานกับคนคณะกรรมการสิ่งของอิฉันทั้งในอดีตกาลด้วยกันช่วงปัจจุบัน ความเผลอไผลในอุตสาหกรรมตรงนี้ไม่มีใครเปรียบเทียบได้อิฉันตั้งใจการสงเคราะห์ขนมจากเจ้าเอ็งเพื่อที่จะประจำการแห่งคณะกรรมการบริษัทถัดไปก็เพราะว่าอิฉันรู้สึกดุอุตสาหกรรมตรงนี้สิงสู่ณดวงเปลี่ยนSCRS แห่งหนครอบครองกระบอกเสียงสิ่งของอุตสาหกรรมนี้เป็นหัวหอกสาระสำคัญแห่งหนมีผลดามความเก่งกาจแห่งงานเอากำไรในอุตสาหกรรมการต่อสู้กักคุมเพราะงานพิจารณากับคนสิ่งของดิฉันว่าความหลงเชื่อหลักสิ่งของดิฉันรวมความว่าเธอ ผู้แก้ไขมาก่อน ดิฉันคือว่าเสียงสรรพสิ่งเธอดิฉันหลงเชื่อว่าด้วยเนื้อความเชี่ยวชาญสิ่งของดิฉันในที่สำนักงานสาขาการชนกัน อิฉันจะเป็นเงินทองแบ่งออกกับดักหน่วยงานนี้ด้วยกันจักจัดการร่วมกับคณะกรรมการสิ่งของอิฉันถัดจากเพื่อที่จะยกสถานภาพขึ้นไปอีกชั้นในสถานภาพยุ่ง อิฉันมาไกลลิบเต็มแรงในที่ตอนเหลือแหล่ชันษาที่ผ่านมาอิฉันจะยังคงเป็นเท้าหน้าแห่งประเด็นสถานที่มีผลต่อขาของดิฉันและความสมบูรณ์สรรพสิ่งอุตสาหกรรมพร้อมด้วยการเอื้อเฟื้อสรรพสิ่งเธอ อิฉันจักสอดส่องดูแลคุณถัดไปประการฉันชนมพรรษา 26 พรรษา

|

ฝึกซ้อมต่อสู้ และอิฉันต่อสู้เพื่อชนะเลิศเพื่อดำรงฐานะเสียงของคุณ!!!

|

Andy Tylka, Tom and Ed19;s Autobody (Ind.)

|

Andy Tylka จัดการจั้กๆเพื่อจะรักษามรดกของครัวเรือน Andy Tylka คว้ากลายเป็นเจ้าตำรับด้วยกันผู้ควบคุม Tom Tylka19 สาวที่สอง;รถยนต์ของ Tom และ Ed19 แห่งชันษา 2009 บิดามารดาสรรพสิ่ง Andy19 เริ่มต้นงานสิ่งของครอบครัวแห่งชันษา 1983 ซึ่งดูแลเพราะว่าลูกหญิงและลูกสะใภ้จวบจนกระทั่งชันษา 2009 อย่างไรก็ตาม หลังจากที่พวกเขาจบสิ้นกันฉับพลัน ชะตากรรมสิ่งของ Tomกับ Autobody สิ่งของ Ed19 ยังคงไม่แน่นอน แห่ง วงกลมตรงนี้ Andy Tylka ตัดสินใจซื้อขายธุรกิจในที่อินเดียแนโพลิสสิ่งของตนเองรวมถึงเรือนสิ่งของนกเขาเพื่อจะพิทักษ์งานจำหน่าย Tom กับ Ed19 ปันออกกับดักวงจรข่ายระดับประเทศ

|

A Legacy Preserved

|

โดยงานซื้องานของครอบครัว Andy Tylka สามารถดอง Tom และ Ed19;s Autobody วางในครอบครัวได้อีกด้วยการทำงานทนทุกข์ เขาได้ทำการงานที่ถดถอยและจรรโลงการเจริญจาก 3 เป็น 5 แห่ง 14;หมายรวมแผนกชักลากตลอด 24 ชั่วโมงขนาดที่ในระยะการระบาดใหญ่ของโควิดที่ท้า Andy ก็ประสบความสำเร็จในการจับจ่ายแบรนด์ที่สอง: Riley and Sons Collisionงานจัดซื้อใหม่ตรงนี้ทำให้ Tom ด้วยกัน Ed19"s Autobody มีร้านรวงตัวถังรถยนต์ทั้งเพ 9 แห่งที่รองรับอยู่ตลอดภาคตะวันตกเฉียงเหนือและชาติอินเดียท้องนาตอนกลาง เพราะมี Andy ครองเพียงผู้เดียว

|

Setting Sights on the Future

|<เป้าหมายของ Andy19 เพราะด้วยธุรกิจซ่อมการชนยังคงมุ่งเน้นไปแห่งการศึกษา ความโปร่งใส กับการมากขึ้นขีดความสามารถสิ่งของผู้อื่นด้วยความมุ่งมาดความสามัคคีขนานใหญ่ในชาติอินเดียที่นา แอนดี้จึงมีสิทธิ์การสนับสนุนให้รับบทบาทสำคัญสมาคมรถอินเดียท้องนา (หรือ IABA)แห่งระหว่างดำรงตำแหน่งประธาน บทบาทที่เขายังคงรักษาไว้ Andy ได้ปรับปรุงโครงสร้างสถานที่ทำซ้ำได้เพื่อการประชุมรายไตรมาสเพราะว่าบท IABA ตลอดห้าเรื่องAndy ยังคงพัฒนาวาระมาตรฐานเพราะว่าแต่ละไตรมาส เพราะได้รับอิทธิพลอย่างมากจากพิมพ์เขียวของ SCRSกระบวนการตรงนี้ช่วยจ่ายมีวรรณะเป็นหนึ่งเดียวกักคุมมากขึ้น พร้อมด้วยการนำบอกที่ไม่ซ้ำห้ามซึ่งพัฒนาขึ้นไปสำหรับแต่ละบทที่ออกแบบตามหัวเรื่องและข้อคิดพูดคุยเดียวกัน

 

|

ความหยุ่นของ IABA คือ 1C ทั้งหมด;ได้รับอนุญาตเหตุด้วยการปฏิบัติงานที่มีสิทธิ์ทุนขนมจากผู้ประสานงานสรรพสิ่งรัฐบาล 14;ผ่านงานใช้เงินปากถุงสมาชิกกับการสงเคราะห์ด้วยการประสานงานกับสมาคมทุกทีทุกดวงเดือนในปีกความสัมพันธ์กับรัฐบาล แนวคิดดังกล่าวได้เจริญขึ้นไปสู่การปกป้องสิทธิของผู้บริโภคผ่านความสัมพันธ์กับกรมการประกันภัยตลอดจนการศึกษาห้างร้าน

|

โอกาสเพิ่มเติม

|

ผ่านโอกาสอื่นๆ ในอุตสาหกรรมแก้รถยนต์ Andy ได้เอาใจช่วยให้สามารถปฏิรูป 1C;Auto Apprentice Program1D;มาตราฐานของกรมแรงงานเขายังอยู่ระหว่างการออกแบบโปรแกรมซ่อมรถยนต์ใหม่ที่ Hammond Career Center ซึ่งยังคงเป็นโรงเรียนการค้าการต่อสู้กันเพียงแห่งหนเดียวในประเทศอินเดียนาตะวันตกเฉียงเหนือแอนดี้ยังคงทำหน้าที่เป็นประธานการศึกษาของคณะกรรมการ I-CAR ถัดไป

|

ความสนใจอื่นๆ ได้แก่ การทำงานเป็นประจำกับกรมกำลังแรงงาน เพื่อพยายามโดยตรงในการออกทุนและเงินทุนแก่โครงการฝึกงาน นอกเหนือจากการศึกษาการต่อสู้กันของประเทศอินเดียนา19Andy ปรารถนาที่จะถลกใช้งานการฝึกอบรมคนฝึกงานให้กับพนักงาน Indiana19 ภายใต้ความตั้งใจที่จะตัดทอนภาระทางการเงินผ่านงานได้รับทุนสนับสนุนและเงินทุน

|

นึกถึงโอกาสในการเดินทางระหว่างการประชุม CICรูปการณ์ SEMA และ SCRS ทำให้ Andy สามารถสังเกตอิทธิพลสรรพสิ่งอุตสาหกรรมจากระดับชาติ ทุกประสบการณ์ที่โจนเข้ามา1C;ฉันรู้ขอบคุณสำหรับตลอดความรู้และความเกี่ยวพันที่ฉันโชคดีพอที่จะมีสิทธิ์เป้าหมายส่วนตัวสรรพสิ่งฉันคืองานทำให้กระบวนการตรงนี้ง่ายขึ้นเพื่อผู้อื่น และสำหรับผู้ที่สนใจในด้านสนามชนกันเพื่อพัฒนาในอุตสาหกรรมมากที่สุดตราบที่ฉันมี 1D;

|

ข้อมูลเพิ่มเติม:

|

รายละเอียดเกี่ยวพันการประชุมเปิด SCRS วันที่ 21 เมษายน

|

ชีวประวัติของผู้ลงสมัครรับเลือกตั้งสำหรับการเลือกตั้ง SCRS ปี 2021

|

รูปภาพ:

|

ตามเข็มนาฬิกาจากซ้ายบนบาน, 2021 Society of Collision Repair Specialists แต่งตั้ง Michael Bradshaw จาก K&M Collision (NC), Todd Hesford ขนมจาก Community Collision Centers (แคลิฟอร์เนีย), Domenic Martino จาก Gold Coast AutoBody (Ill.), Josh McFarlin ขนมจาก AirPro Diagnostics (Fla.), Paul Sgro จาก Lee19;s Garage (NJ) กับ Andy Tylka จาก Tom and Ed19;s Autobody (Ind.) กำลังกายวิ่งสำหรับที่นั่งต้นร่างเปิดสี่บัลลังก์(จัดทำโดย SCRS)